130mm

러시아 제국의 함포 구경으로 평사포와 대공포, 전차포 같은 지상용 포로도 개량되었다. 현재는 러시아, 중국 등 구소련 규격의 무기체계를 사용하는 국가에서 사용중이며, 독일의 라인메탈 사에서는 해당 구경으로 신형 활강포를 개발하였다.

1955년 8월 12일 소련 장관회의(СМ СССР) No. 1498-837 결의안에 따라 오비옉트 277, 오비옉트 770 차기 중전차와 함께 신형 130mm 전차포의 개발이 OKB-172(모토빌리하 공장)에서 개발에 착수하였다. 이전에 개발했던 M-46 야포를 기반으로 56년 봄까지 기술적 설계를 완료해 동년 6월까지 프로토타입이 테스트되었다. 59년에는 NII-24에서 M-65용으로 개발한 분리철갑탄(APDS)을 테스트하는 등 나름 성과가 있었으나, 61년 장관회의 No. 141-5 명령으로 차기 중전차 계획안들과 함께 M-65의 개발이 중지되었다.

포신 구경장은 56.4구경장(7.33m)이며, 포구에너지는 16.4MJ이었다. T-10M의 주포 M-62T2와 비슷한 형상의 다공식 포구제퇴기와 배연기가 달렸고, 부앙각은 -5° // +16°이었다. 사용 포탄은 이전 M-46 야포와 호환되는 분리장약식 포탄으로 반자동장전장치를 통해 분당 5~7발(문서에 따라 10~15발)을 사격할 수 있었고, 포구초속은 APCBB 기준 1,030m/s, 사거리는 APCBC 기준 12,500m다. 관통력은 M-46이 BR-482 저저항피모철갑탄(APCBC)으로 100m 거리에서 수직 RHA 280mm를 관통할 때 M-65은 포신 증대와 약실압력 증가로 1km에서도 동일한 관통력을 냈다고 한다. OF-482M 고폭파편탄과 APDS도 운용할 수 있었고 APDS는 오비옉트 279에서 실험했을때 RHA 450mm를 관통했다고 한다.

T-10 중전차 후속으로 개발되어 프로토타입으로만 남은 오비옉트 277, 오비옉트 278, 오비옉트 279, 오비옉트 770 전차 등의 주포로 채용됐다.

독일 라인메탈 사에서 개발한 신형 활강포로 2016년 유로사토리에 공개되었다. 51구경장에 전체 무게만 3톤으로 포신만해도 1.4톤이나 나간다. 기존 라인메탈의 120mm L/55 활강포 보다 50% 가량 더 강하다고 한다. 2025년 양산을 목표로 하고 있다고 한다.