BBS

SSB가 아니다. 테란의 날빌.

B-배럭 B-배럭 S-서플라이 디포 순서대로 건물을 올리는 테란의 빌드를 뜻한다. 이기석이 개발해 재미를 많이 본 빌드로 목표는 마린을 빨리 뽑아 극초반부터 몰아치는 것. 초창기 저그전의 필수요소였으며 이후로 프로토스가 질럿을 생략하고 바로 드라군 테크를 타는 걸 저격하는 용도로도 종종 쓰였으나 유저들의 실력 상향 평준화와 초반 방어 전술의 발전으로 인해 사장되어갔다.

운영의 발달로 막히면 뒤가 없는 빌드가 되어버리자 아예 배럭을 전진시켜 지은 뒤 SCV까지 끌고 나가 벙커링과 결합하는 식으로 최적화가 되었으며 저그의 4드론, 프로토스의 전진 게이트에 대응되는 테란의 대표 날빌로 자리잡았다. 그러나 실력이 극한에 다다른 프로급으로 가면 거의 막히기 때문에 특수한 경우가 아니고서야 테란 선수들은 다른 날빌을 쓰면 썼지 BBS를 쓰는 경우는 거의 없었다.

하지만 수비 전술이 너무 발달한 나머지 3종족 가리지 않고 앞마당을 먼저 접수한 뒤 운영하는 더블 시리즈가 난무하자 다시 이걸 저격하는 용도로 BBS가 쓰이고 있다. 생더블을 감행했는데 상대가 BBS를 들고 나온다면 마린이 도착했을때 일꾼만 있기 때문에 그냥 진다.

ASL 시즌2 16강 C조 패자전에서 유영진은 노 스포닝 풀 3해처리를 시전한 조일장을 상대로 BBS를 가고도 졌다. 이후 유영진은 개인 방송[1] 에서 노 스포닝 풀 3해처리 저그를 상대로 BBS를 가고도 패배한 것을 몇차례 해명 방송을 했지만, 2스타팅 맵이지만, 블루스톰과는 다르게, 벤젠은 매치포인트처럼 러쉬 거리가 멀어서 초반 찌르기 러쉬가 비교적 약한 편이고, 생더블류의 빌드 오더가 성공하기 용이한 특성이 있지만, 유영진은 생더블을 가지도 않았고, BBS로도 충분히 이길 수 있는 상황을 여러 번의 컨트롤 실수로 날려버리고 탈락하고 말았다. 그리고 아프리카TV 스타리그 시즌10 8강전에서 이영호의 저그에게 BBS를 시도했지만, 이영호의 7드론(Not Children)에 막혀 대회를 8강으로 마무리했다.

스타크래프트 2에서는 볼 수 없는 전략인데, 이는 초반 벙커링이 너무 강력했던 나머지 보급고가 지어져 있어야 병영을 지을 수 있도록 변경되었기 때문이다. 스2 판 BBS로는 11/11이 있는데, 건설 순서만 바뀌었을 뿐 BBS와 운영법은 비슷하다. 차이점이라면 지게로봇의 존재로 인해 막혀도 뒤가 있다는 것이다.

물리치료에서의 평가도구로서, 한글로는 버그 균형척도라고 한다. 노인과 성인장애인의 균형을 평가하는 도구이며, 뇌졸중 환자의 균형을 평가하는 데에 주로 사용된다.

항목은 총 10가지로 이루어져 있다.

BBS Kraftfahrzeugtechnik.

독일에 본사를 둔 자동차 휠 제조사이다. 1970년에 처음 회사가 만들어졌고 1972년에 단조 3피스 휠을 개발한 뒤 고성능 휠 메이커로 자리잡으며 포뮬러 1을 포함한 각종 레이싱 경기와 양산차들에 BBS제 휠들이 납품되는 등 국제적으로 명성을 떨쳤다.

2007년 파산해 벨기에의 한 회사에 인수되었다가 2015년에는 한국의 신용평가회사 NICE에서 인수하였다. 현대자동차에서도 TUIX 전용 고급 휠을 이곳에서 공급받는다.

2020년 또 다시 파산했다는 기사가 나왔다. 기사